新南威尔士州政府正寻求与铁路工会进行“建设性对话”，以避免交通混乱。通过提供免费票价和增加人手的承诺，政府希望在重大体育赛事期间，数万名观众能够顺利乘坐公共交通工具。
州交通部长乔·海伦在周六向因周五交通网络中断而受苦的市民致歉，当时约有20%的定时服务被取消。
“通过与工会的积极沟通，我们达成了一致意见，确保列车能够继续运行，”她对记者说。
周六，特殊活动服务将把观众送往悉尼奥林匹克公园，观看澳大利亚与新西兰之间的布莱迪斯洛杯橄榄球赛。
本周末，悉尼的火车和地铁将免费开放。
此前，铁路、有轨电车和公共汽车工会在其最新一轮的产业行动中取得了所谓的“重大胜利”，政府同意在改造后的T3线开始运行无人驾驶地铁时增加工作人员。
“因此，目前的工业行动已暂停，以便进行密集的谈判，争取尽快达成协议，”工会周五通知其成员，并警告如果谈判陷入僵局，将采取进一步行动。
工会要求未来四年每年加薪8%，提高养老金，并将每周工作时间缩短至35小时。
工会还要求票价不超过50美分，并在调整时刻表以支持特殊活动服务之前达成协议。
下周，海伦将再次与工会会面，继续新一轮的企业谈判协议。
反对党领袖马克·斯皮克曼在周五的声明后批评政府“软弱”，称其“对工会领导感激涕零”。
斯皮克曼说：“这个耗资数十亿的地铁项目本应是最先进的，把员工安排在‘无人驾驶’列车上简直是笑话。”他批评了在站台和列车上安排工人的协议。
海伦在周六反驳了这些批评，表示这一妥协将提高服务的可靠性和通勤者的信心。
她说：“这是合作和善意的体现，因为我们的最终目标是为公众提供优质的交通服务。”
海伦女士表示，人员安排将与地铁网络最近开通的城市部分保持一致。
“这意味着人们可以放心使用新的地铁服务，有工作人员可以提供帮助……而且，这些都是经过培训的员工，能够在紧急情况下处理问题。”
她指出，较新的路段与2019年开通的西北地铁不同，后者的人员配置较少。
“这是对一条旧线路的改造，它在地面上，而不是在隧道里。”
州长克里斯·明斯表示，作为T3走廊改造的一部分，将在站台和桥梁上设置安全屏障。
明斯上周五表示，在获得澳大利亚国家铁路监管机构的独立批准之前，改造后的线路不会开通。这一过程与迫使政府推迟8月份开通的从海港到西德纳姆的扩建工程相同。
原定于周六开始关闭的悉尼西南部西德纳姆至班克斯敦的T3线将改为地铁，但将于9月30日开始，预计将耗时12个月。
在此期间，大约6万名通勤者将被迫转乘铁路替代巴士。
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