波音公司向数千名罢工工人提出了“最佳和最终”的薪酬提议，但最大的工会拒绝进行投票，称飞机制造商拒绝就提议进行讨价还价，未达到成员的要求。
波音提出，如果员工在周五之前接受，将恢复绩效奖金，提高退休福利，并将批准奖金提高一倍至6,000美元。
波音面临着压力，要求结束罢工，可能导致数十亿美元的损失，加剧财务状况紧张，并有可能下调信用评级。
但iam751区表示，不会就提议举行新的投票，取决于周五是否获得批准，没有与工会进行谈判。
IAM 751区总裁Jon Holden表示，工会计划在周一晚上对成员进行调查，了解他们对波音最新提议的看法。
霍尔顿表示:“我们没有义务对提议进行投票。”“我们希望进行讨论，真正解决成员的需求。”
他说，波音的提议没有完全解决退休、工资和其他问题的优先事项。
波音在一份声明中表示，在联邦政府调解失败后，最新提议做出了重大改进，并解决了工会和员工的反馈。
波特兰和西雅图地区的32000多名波音工人罢工，要求加薪40%，恢复绩效奖金，拒绝了公司之前的提议。
工会代表制造波音最畅销的737 MAX和其他喷气式飞机的工人。
波音商用飞机主管斯蒂芬妮·波普在罢工前告诉工人，公司没有保留，当时的报价是最好的交易。
美国航空协会主席布莱恩·布莱恩特表示:“员工知道波音高管可以做得更好，工人们一直是正确的。”
这次罢工是该公司动荡的一年里的最新事件，今年1月，一架新的737 MAX喷气式飞机的一个门板在空中脱落。
波音公司与工会达成的初步协议被90%以上的工人投票否决，提出四年内加薪25%，承诺在西雅图地区生产新飞机。
波音已冻结招聘，让数千名员工休假，降低成本，计划工人每四周轮流休假一周。
大规模的休假表明，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格正准备迎接一场旷日持久的罢工，可能不太容易解决。
北美工会利用劳动力市场吃紧的机会，在谈判桌上赢得了巨额合同，干线飞行员、汽车工人和其他行业的工人在2023年将获得大幅加薪。
美国航空工业协会表示，堪萨斯州威奇托的5000名会员从周一开始罢工，反对赛斯纳公务机制造商德事隆。
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